中, 리튬 과세·나트륨 면세
리튬이온 배터리에는 세금을 부과하고, 나트륨 이온 배터리에는 세제 혜택을 제공하는 중국 정부의 정책 방향이 공개됐습니다. 배터리 기술 경쟁이 단순한 성능 대결을 넘어 원재료와 세금, 생산기지...
배터리
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ESS·폐배터리 규제 18건 개선
ESS 내부 CCTV 의무가 기술 수준에 따라 완화되고, 폐배터리 재활용 공정의 변경 절차도 간소화됩니다. 정부가 이차전지 산업의 현장 부담을 줄이기 위해 규제 개선안 18건을 확정하면서,...
현대차, 중고차 정보 공개 확대
중고차를 살 때 가장 답답한 지점은 차량의 현재 상태만으로 과거를 완전히 알기 어렵다는 점입니다. 현대차282,000원 ▼-3.59%가 이 공백을 줄이기 위해 이전 차주의 안전운전점수와 공식 서비스망...
LG엔솔, 파우치형 각형화
파우치형 배터리의 생산 기반을 포기하지 않으면서 각형 배터리의 공간 활용성까지 확보할 수 있을까요. LG에너지솔루션이 General Motors(GM)와 함께 파우치형과 각형의 장점을 결합한 ‘하이브리드 배터리’를 개발하고 있습니다....
GM, 중국산 PHEV로 한국 공략
전기모터만으로 최대 126km를 달리고, 엔진과 배터리를 함께 사용하면 주행거리가 1000km 이상으로 늘어나는 플러그인하이브리드차(PHEV)가 한국 시장에 들어옵니다. GM이 중국에서 설계·생산하고 배터리까지 현지에서 조달한 뷰익 엘렉트라 E7을...
삼성SDI, ESS 120GWh 승부수
삼성SDI543,500원 ▲+1.02%가 배터리 사업의 핵심 무대를 전기차에서 에너지저장장치(ESS)로 넓히고 있습니다. 올해 1월부터 10월까지 미국 전력용 시장을 중심으로 확보한 ESS 배터리 신규수주는 60GWh이며, 회사는 연간 120GWh...
K-배터리 경쟁 공식 바뀐다
이 기사는 무료회원들에게도 공개되는 일부 프리미엄 콘텐츠입니다. 모든 프리미엄 콘텐츠를 보려면 업그레이드가 필요합니다. K-배터리의 승부처가 더 이상 ‘누가 더 고성능 셀을 만드느냐’에만 머물지 않습니다. 기술력에...
배터리 산업훈장에 담긴 공급망 전략
배터리 산업의 경쟁력은 이제 전기차 판매량만으로 설명하기 어렵습니다. 인공지능(AI) 데이터센터와 에너지저장장치(ESS), 로봇, 선박으로 수요처가 넓어지는 가운데 핵심광물을 다시 회수하고 생산기지를 지키는 능력이 산업의 지속성을 좌우하고...
성일하이텍 이강명 대표 은탑훈장
배터리 산업의 성장을 이끈 공로를 인정받아 성일하이텍28,300원 ▼-3.58% 이강명 대표가 은탑산업훈장을 받았습니다. 국내 최초로 배터리 리사이클링 일괄 공정 기술을 상용화한 기업인의 수상이라는 점에서, 이번 포상은...
HD건설기계, 군산 신공장 준공
AI 데이터센터가 늘어날수록 전기를 만드는 엔진의 역할도 커지고 있습니다. HD건설기계가 이 흐름을 겨냥해 군산에 대규모 생산 거점을 마련하고, 초대형 발전용 엔진과 배터리팩을 동시에 양산하는 체계를...