영국의 엄격한 전기차 의무화: 도요타, JLR, 닛산은 완화를 추진하는 반면 테슬라, 포드, 폭스바겐은 더 엄격한 기준을 요구한다

Britain’s Strict EV Mandate: Toyota, JLR, Nissan Push For Easing, While Tesla, Ford, Volkswagen Call For Tougher Standards

최고의 자동차 제조업체들은 전기차 판매를 늘리고 탄소 배출을 줄이기 위한 영국의 규제를 연기하거나 약화시키는 방안을 모색하고 있는 것으로 알려졌습니다.

발생한 일: 목요일 가디언의 보도에 따르면 도요타 자동차(NYSE)와 같은 유명한 회사들이 있습니다:TM), 재규어 랜드로버, 닛산 등은 배출가스 제로 차량(ZEV) 의무 이행 연기를 주장하고 있습니다.

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이 권한은 패스트 차지 산업 소식지의 저자인 톰 라일리가 입수한 문서에 따르면 점점 더 많은 수의 전기 자동차를 판매하거나 무거운 벌금을 물어야 한다고 규정하고 있습니다.

이와 대조적으로 폭스바겐 AG(OTC:VWAGY), 포드 자동차(NYSE:F) 및 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 ZEV 의무 강화를 요구하고 있습니다. 현재의 의무는 2024년에 판매되는 신차의 22%를 배출가스 제로로 요구하고 있으며, 이 수치는 2030년까지 80%까지 증가할 예정입니다.

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연간 2,500대 미만의 자동차를 생산하는 제조업체는 2030년까지 이러한 규칙에서 제외됩니다. 영국의 스포츠카 제조사인 애스턴 마틴 라곤다와 맥라렌은 이러한 목표를 달성할 수 없다고 주장했고, 애스턴 마틴은 심지어 불공정한 규정에 대한 잠재적인 법적 조치를 암시했습니다.

중요한 이유: 이들 자동차 제조업체들의 로비 노력은 영국의 전기차 생산이 크게 급증하고 있는 상황에서 나온 것입니다. 12월 벤징가 보고서에 따르면 2022년 같은 기간 국내 전기차 생산량은 53.7% 증가했습니다.

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이러한 성장에도 불구하고, 일부 자동차 제조업체들은 전기차 판매를 늘리기 위해 생산 계획을 조정하기에는 규칙이 너무 늦게 도입되었다고 주장합니다.

도요타는 영국의 목표물에 대해 재정적, 브랜드 손상 가능성을 거론하며 “극도의 우려”를 표명했습니다. 또한 JLR과 닛산은 다양한 형태로 지연을 지원해왔습니다. 로비 후 정부는 최종 규칙에 “유연성”을 추가하여 자동차 제조업체가 다른 해에 더 많이 팔면 1년 안에 목표를 놓칠 수 있도록 했습니다.

반대로 포드와 테슬라는 정부에 더 엄격한 규칙을 시행할 것을 촉구하며 자동차 제조업체들이 더 많은 전기차를 판매하도록 강요해 왔습니다. 테슬라는 현재의 규칙이 “유기적인 시장 진화 이상을 추진하기에 충분하지 않다”고 주장했습니다

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셔터스톡을 통한 사진 촬영

벤징가 뉴로에 의해 엔지니어링, 라마크리쉬난 M 편집

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Top automobile manufacturers are reportedly seeking a delay or weakening of the UK’s regulations aimed at increasing electric vehicle sales and cutting down carbon emissions.

What Happened: A Guardian report on Thursday revealed that prominent companies such as Toyota Motor Corporation (NYSE:TM), Jaguar Land Rover, and Nissan are advocating for a delay in the enforcement of the zero-emission vehicle (ZEV) mandate.

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The mandate stipulates that they must sell an increasing number of electric cars or face hefty fines, as revealed in documents obtained by Tom Riley, the author of the Fast Charge industry newsletter.

In contrast, Volkswagen AG (OTC:VWAGY), Ford Motor Co. (NYSE:F) and Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) are calling for a stricter ZEV mandate. The current mandate requires that 22% of new cars sold in 2024 be zero-emission, a figure slated to rise to 80% by 2030.

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Manufacturers producing fewer than 2,500 cars annually are exempt from these rules until 2030. Aston Martin Lagonda and McLaren, both British sports car makers, argued their inability to meet these targets, with Aston Martin even hinting at potential legal action against the perceived unfair regulations.

Why It Matters: The lobbying efforts by these car manufacturers come at a time when the UK’s electric vehicle production is witnessing a significant surge. According to a Benzinga report from December, the country’s electric vehicle output had risen by 53.7% in the same period in 2022.

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Despite this growth, some automakers argue that the rules were introduced too late for them to adjust their production plans to boost electric vehicle sales.

Toyota has expressed “extreme concern” over the UK targets, citing potential financial and brand damage. JLR and Nissan have also supported delays in various forms. Post-lobbying, the government added “flexibility” to the final rules, allowing carmakers to miss targets in one year if they sold more in other years.

On the contrary, Ford and Tesla have been urging the government to enforce stricter rules, compelling car manufacturers to sell even more electric cars. Tesla argued that the current rules were “not sufficient to drive more than organic market evolution.”

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Photo via Shutterstock

Engineered by Benzinga Neuro, Edited by Ramakrishnan M

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