AI 데이터센터가 늘어날수록 전기를 만드는 엔진의 역할도 커지고 있습니다. HD건설기계가 이 흐름을 겨냥해 군산에 대규모 생산 거점을 마련하고, 초대형 발전용 엔진과 배터리팩을 동시에 양산하는 체계를 구축했습니다. 단순한 생산라인 증설을 넘어 방산, 데이터센터, 상용차, 건설기계를 아우르는 에너지 사업 확장의 기반을 마련했다는 점이 핵심입니다.
HD건설기계는 28일 전북특별자치도 군산국가산업단지 내 군산캠퍼스에서 엔진 신공장 준공식을 개최했습니다. 이번 시설에는 1168억원이 투입됐으며, 군산캠퍼스 안에서 6만2700제곱미터, 약 1만9000평 규모의 부지에 조성됐습니다. AI 데이터센터 확산에 따른 고출력 발전기 수요, 전차용 방산 엔진 물량 확대, 산업용 배터리팩 수요 증가에 대응하기 위한 생산 거점입니다.
💎 데이터센터 전력 수요를 겨냥한 엔진 생산
군산 엔진 신공장의 생산 능력은 전차용 방산 엔진이 연간 120대, 1~3MWe급 초대형 발전용 엔진이 연간 1250대 수준입니다. MWe는 발전 설비의 전기 출력 규모를 나타내는 단위로, 숫자가 클수록 더 많은 전력을 공급할 수 있습니다. 데이터센터는 서버 운영과 냉각에 지속적으로 많은 전력을 필요로 하기 때문에, 전력망을 보완하는 고출력 발전 설비와 이를 구동하는 엔진의 중요성이 함께 커지고 있습니다.
회사는 2027년 상반기 37리터급이자 1.3MWe급 모델을 시작으로 제품군을 순차적으로 확대합니다. 2028년에는 77리터급 3MWe 모델을, 2029년에는 50리터급 2MWe 모델을 양산할 방침입니다. 이날 처음 공개된 DX37은 이 제품 로드맵의 출발점에 해당하는 37리터급 초대형 발전엔진입니다.
💎 로봇과 배터리팩을 결합한 생산 체계
신공장에는 조립 로봇과 자율이동로봇(AMR), 사전 품질 결함 검출 설비, 통합 관제 타워가 도입됐습니다. AMR은 공장 안에서 부품과 자재를 자율적으로 운반하는 장비입니다. 이러한 설비는 생산 과정의 반복 작업을 자동화하고, 결함을 조기에 확인하며, 공장 전체의 흐름을 한곳에서 관리하는 역할을 합니다. 생산량 확대와 품질 안정성을 함께 겨냥한 구성입니다.
배터리팩 제조 라인도 눈에 띕니다. 연간 최대 1460MWh 규모로, 전기버스 약 9400대에 해당하는 배터리팩을 생산할 수 있습니다. 공급 대상은 상용차와 건설기계, 산업용 배터리팩 시장입니다. 엔진 중심 사업에 전동화 부품을 더함으로써 내연기관과 전기 기반 제품을 동시에 다루는 생산 포트폴리오를 구축한 셈입니다.
💎 매출 목표와 사업 전환의 과제
HD건설기계는 엔진 사업 매출을 2025년 1조3000억원 수준에서 2030년 2조5000억원으로 두 배가량 확대한다는 목표를 제시했습니다. 이를 위해 기존 엔진사업본부를 ‘파워솔루션 사업본부’로 개편하고, ‘Powering the Next’라는 새 슬로건도 발표했습니다. 명칭 변경은 엔진을 단순한 부품 사업이 아니라 발전과 전동화 솔루션을 포괄하는 사업으로 확장하겠다는 방향을 보여줍니다.
다만 생산능력 확대가 곧바로 매출로 이어지는 것은 아닙니다. 2027년부터 2029년까지 신형 엔진을 순차적으로 양산해야 하며, 데이터센터와 방산, 산업용 고객의 실제 발주가 뒷받침돼야 합니다. 배터리팩 역시 상용차와 건설기계의 전동화 속도, 원재료와 공급망 관리, 제품 신뢰성 확보가 사업 성과를 좌우할 요소입니다. 따라서 이번 준공의 의미는 완성된 실적보다 향후 여러 시장에 대응할 수 있는 생산 기반을 확보했다는 데 있습니다.
문재영 HD건설기계 사장은 “새로운 에너지 수요에 대응해 미래 기술을 실현하고 새로운 사업 기회를 주도적으로 창출해 나갈 것”이라며 “이를 통해 지역 사회와 함께 성장하는 회사가 되겠다”고 밝혔습니다. 군산 신공장이 실제 성장 동력으로 자리 잡으려면 DX37을 포함한 신제품의 양산 안정화와 고객 확보가 첫 번째 시험대가 됩니다. 엔진과 배터리팩을 한 공장에서 함께 키우는 전략이 에너지 산업의 변화 속에서 얼마나 빠르게 수익으로 연결되는지가 향후 핵심 관전 포인트입니다.
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