높은 물가는 유럽 수요를 억제하지 못한다.
유럽 시장 및 시장 부문의 수요가 급증함에 따라 주요 부품의 공급은 빠듯합니다. Longi Solar의 유럽 부사장인 Gulnara Abdollina에 따르면 Longi는 제품을 보유하고 있으며 출하할 준비가 되어 있습니다. 그는 일부 프로젝트가 연기될 수 있지만 계획은 보류되지 않고 있다고 보고했습니다.
Statkraft는 인도의 76 MW 태양광 발전소에서 스위치를 켭니다.
Statkraft는 인도의 타밀나두 주에서 76 MWdc의 태양 에너지를 완성했습니다. 그것은 140,000개의 PV 패널을 특징으로 하고 773,678 평방 미터의 땅에 걸쳐 있습니다.
2025년까지 녹색 수소 가격이 5 €로 떨어질 수 있음
Aurora Energy Research는 새로운 보고서에서 태양열 발전소와 풍력 발전소가 전기 분해기와 결합할 때 최대의 녹색 수소 프로젝트 수익성이 달성될 수 있다고 말합니다.
투자자들은 유럽의회 의원들에게 수소경제 위시리스트를 제시한다.
EU가 향후 수십 년간 5조 달러 이상의 수소 투자를 추진하려면 투자자들을 참여시켜야 합니다. 유럽 투자 은행은 금융가들이 무엇을 원하는지 알아보기 위해 설문 조사를 실시했습니다.
카타르는 정말로 러시아를 대신해 독일의 가스 공급자가 될 수 있을까?
카타르는 ‘범 아랍’ 이데올로기가 중동의 몇몇 주요 국가들 사이에서 점점 더 뚜렷해지고 있기 훨씬 전에, 한쪽의 미국 주도의 세력권이나 다른 한쪽의 중국/러시아 주도의 세력권과는 완전히 연대하지 않고, 자신의 길을 가려고 했습니다. 이는 부분적으로 이 지역이 중국/러시아의 핵심 대리인인 이란과 거대한 북돔/남파스 천연가스 저수지를 공유하고 있으며, 지리적으로 미국의 주요 동맹국인…의 바로 그 사이에 위치하고 있다는 사실을 반영하는 것입니다.
왜 미국 셰일 회사들이 그들의 성장 계획을 바꾸지 않는가?
브렌트유가 배럴당 120달러이고 WTI가 그 뒤를 바짝 쫓고 있는 상황에서 전 세계적으로 원유의 펀더멘털 그림은 위안이 아니다. 그것은 걱정스러운 광경입니다. 많은 사람들이 생산을 늘림으로써 이러한 우려를 완화시키기 위해 미국의 셰일패치에 의존했습니다. 그러나 미국의 셰일은 꿈쩍도 하지 않고 있습니다. 이번에는 스윙 프로듀서가 스윙을 하지 않습니다. “미국의 석유 및 가스 공급 시스템은 여전히 매우 강력하지만, 어떤 가격에서든 성장은 더 작고 더디게 될 것입니다.”라고 북미 상류 석유 및 가스 담당 S&P 글로벌 부사장인 Raoul LeBlanc은 지난 주 블룸버그에 말했습니다.
유럽 연합의 러시아 석유 금지 계획이 어떻게 스태그플레이션을 일으킬 수 있을까?
우크라이나의 전쟁은 세계적인 연결성과 상호의존성의 깊이를 부각시켰고, 유럽의 에너지 안보를 노출시켰으며, 팬데믹 이후의 경제 회복을 의심케 했습니다. 그러나, 그것의 가장 중요한 기여 중 하나는 치솟는 인플레이션인 코로나 이후 유산을 가속화하는 것이었습니다. 치솟는 에너지 가격과 생계비 위기에 직면한 여러 나라들의 보고서는 점점 더 무시하기 어려워지고 있습니다. 그러나 오늘의 진짜 문제는 우리가 스태그플레이션, 즉 정책입안자의 정책을 향해 가고 있는지에 초점이 맞춰져 있습니다.
그리스, 이란으로부터 안전하지 않은 항로를 경고하다
그리스 정부는 월요일 미국이 이란산 원유를 실은 유조선을 그리스 앞바다에서 나포한 데 대한 보복으로 이란군이 지난 주 말 그리스 국적의 유조선 2척을 나포하자 선박에 대해 이란이 통제하는 선박 항로를 피하라고 경고했습니다. 그리스의 요안니스 플라키오타키스 선박장관은 파이낸셜타임스(FT)에 발표한 성명에서 그리스 국적 선박들이 이란의 추가 보복 조치를 기대하며 호르무즈 해협 등 이란이 통제하는 항로를 피할 것을 강력히 권고했습니다. 이번 그리스 배송은요.
멕시코의 연료 보조금 지출은 석유 수출 수입의 두 배이다
멕시코는 이제 석유 수출로 받는 돈보다 두 배나 되는 돈을 국내 연료 보조금으로 쓰면서, 심지어 배럴당 100달러 이상의 가격에도 불구하고, 예산 압박에 직면해 있습니다. 블룸버그 이코노믹스의 펠리페 에르난데스가 추산한 바에 따르면, 멕시코의 휘발유와 경유 보조금 지출은 이번 달에 23억 9천만 달러로 책정되었습니다. 물가 상승률보다 낮은 연료 가격 인상을 약속했던 멕시코는 치솟는 연료 가격 속에서 연료 가격을 억제하기 위한 정부 비용이 증가하고 있습니다.