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에너지 장관 제니퍼 그랜홈은 바이든 정부와 석유 산업간의 관계가 점점 더 긴박해지고 있는 가운데 연료 가격이 지나치게 높은 가운데 오늘 정유회사들과 긴급 회담을 가질 예정입니다. 하루 전, 대통령은 연방 연료세의 3개월 정지를 제안했고, 미국 운전자들을 위한 펌프의 고통을 완화하기 위해 석유 회사들에게 정제 능력을 증가시킬 것을 촉구했습니다. 백악관에 따르면, 석유 산업은 석유 랠리에서 벌어들인 이익을 정유 공장을 다시 가동하는 데 사용해야 합니다.

바이든 대통령은 지난 수요일, 주유소에서 지나치게 높은 가격을 낮추기 위해 연방 유류세를 3개월 동안 인상해 줄 것을 의회에 요청했지만, 의회 내 저항은 심지어 대통령 자신의 당에서도 이 같은 생각을 완전히 방해할 수 있습니다. 바이든 부통령은 4개항의 계획에서 입법자들에게 디젤 1갤런당 0.24달러의 연방세와 휘발유 1갤런당 0.18달러의 세금을 90일 동안 유예하는 것을 고려하라고 말했고 주들도 연료에 대한 주세를 철폐할 것을 권고했습니다. 대통령은 또한 석유 회사들에게 그들의 이익을 사용할 것을 촉구했습니다.

석유 시장은 현재 악명 높은 2020년 3월 붕괴 이후 가장 격동적인 시기 중 하나를 겪고 있습니다. 투자자들이 경기 침체에 대한 두려움과 계속 싸우고 있기 때문입니다. 중앙은행이 사상 최고치인 75베이시스포인트 인상을 결정한 여파로 유가는 계속 하락하고 있는데, 수요일 장중 WTI 7월 결산 선물 가격은 이날 4.8%, 지난주 최고치보다 8.8% 하락한 배럴당 104.48달러에 거래됐습니다. 한편, 8월 결산 브렌트유 선물은 수요일 거래에서 4% 하락했습니다.

지난해 유럽의 가스 가격이 상승하기 시작했을 때, 그것은 에너지 수요와 공급 사이의 빠르게 심화되는 불일치 때문이었고, 중요한 시기에 재생 에너지가 저조한 실적을 보였습니다. 미스매치는 아직 남아있고, 공급도 상당히 줄었습니다. 독일 경제장관 가즈프롬에 따르면, 기술적 문제나 정치적인 이유로 러시아 가스의 공급이 줄어들면서 오스트리아, 네덜란드, 독일은 그리 멀지 않은 미래에 퇴역하기로 되어 있던 석탄 공장을 가동할 것이라고 합니다. 독일 유틸리티도 있습니다.

디지털화와 AI가 석유와 가스의 현대화에 필수적인 요소가 되면서 에너지 기업들이 혁신을 모색함에 따라 로봇 공학의 사용이 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 코로나 기간 동안 전 세계 석유 회사들이 석유 굴착장치에 노동자들을 보낼 수 없게 되자 석유 플랫폼을 위한 로봇 공학에 대한 투자가 증가했습니다. 전염병 규제가 적용되었기 때문입니다. 미국과 세계 다른 지역에서 강력한 에너지 기술 산업이 등장하면서, 로봇 공학의 발전은 석유 생산의 안전 표준과 효율성을 높이고 있습니다.