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캘리포니아는 오랫동안 미국의 녹색 선구자로서의 명성을 자랑해 왔습니다. 국회의원과 규제 당국은 최근 몇 년 동안 석유 탐사를 상당히 제한했고, 주 정부에 재생 에너지를 도입하기 위한 노력을 증가시켰습니다. 하지만, 캘리포니아의 메탄 누출, 빅 오일로부터의 입법자 기부, 그리고 주의 계속되는 천연가스 지원에 대한 최근의 비난은 많은 사람들이 청정 에너지 국가로서의 지위의 장점에 의문을 제기하게 만들었습니다.  캘리포니아는 석유 사업을 억제하기 위한 몇 가지 계획을 발표했습니다.

세계적인 청정에너지 전환에 대한 대규모 투자에 대한 두 가지 주요 주장이 있습니다. 첫째, 우리는 정말 선택의 여지가 없습니다. 좋든 싫든 간에, 온난한 기후는 우리가 세계 경제를 서둘러 탈탄소화하지 않는다면 가까운 미래에 지구를 점점 더 인간이 살 수 없게 만들 것입니다. 둘째, 많은 사람들이 돈을 벌 수 있을 것입니다. “세계가 주목해 온 가장 큰 시장입니다. 에너지 전환 시장입니다.”라고 존 케리 기후 대통령 특사가 말했습니다.

1994년 이후 가장 큰 폭의 인상으로 연방준비제도이사회는 금리를 3/4퍼센트 즉 75 베이시스 포인트 인상했고, 유가는 1% 미만으로 하락했습니다.  월가는 연준 회의를 앞두고 지난 16일 유가가 1% 하락하면서 금리 인상 발표 무렵에는 어느 정도 상승세를 회복했습니다.  미 연방준비제도이사회(Fed·연준)가 발표된 지 불과 몇 분 만인 오후 2시 13분, 브렌트는 이날 0.62% 하락한 120.42달러에 거래됐습니다. WTI는 0.70% 하락한 118.10달러에 거래되었습니다. FRB는 또한 신호를 보냈습니다.

국제 에너지 기구 (IEA)는 수요일에 연료 시장, 특히 디젤과 등유 시장은 불균일한 세계적인 수요 증가율과 정제 능력의 한계 속에서 매우 타이트한 상태를 지속할 수 있다고 말했습니다. IEA는 6월 석유시장 보고서에서 “미국, 유럽, 아시아 전역의 정유회사들의 유지보수 시즌이 끝난 후 여름 여행 시즌과 함께 수요가 왕성해짐에 따라 정제 활동은 전반적으로 견고한 회복세를 보일 것”이라고 말했습니다. 전 세계적으로 정제된 용량도 올해와 내년에 증가할 예정이지만 완전히 상쇄되지는 않습니다.

미국 철강 가격은 계속 하락하고 있습니다. 일주일 내내 지속적인 하락세를 보인 후, HRC 가격은 현재 4월 말 최고치보다 15% 이상 낮은 반면, 판 가격은 사상 최고치보다 겨우 6% 낮게 유지되고 있기 때문에 횡보하는 거래를 계속하고 있습니다. 5월부터 6월까지 원강 월별 금속 지수(MMI)는 7.87% 하락했습니다. 미국 제조업 PMI 상승, 소비자 심리 급락 미국 ISM 제조업 PMI는 5월에 56.1%에 도달했습니다. 지수는 4월의 55.4에서 상승했지만, 2020년 9월 이후 두 번째로 낮은 수치를 기록했습니다.

토탈 에너지 사는 거대한 녹색 수소 프로젝트를 지원하기 위해 인도의 재생 가능 전문가와 지분 관계를 맺고 있습니다. 녹색 수소는 천연 가스에 의존하는 파란색 수소와는 대조적으로 재생 가능한 전기를 사용하여 수소와 산소로 물을 쪼개서 만들어집니다. 이 개발 계획은 인도 정부가 재생 가능한 프로젝트에 대한 지출 계획을 장려하는 등 인도에서의 녹색 투자 활동이 한창인 가운데 이루어졌습니다. Adani Enterprise와 함께 Reliance Industries와 Indian Oil Corp와 같은 대기업들도 수십억 달러를 투자하겠다고 약속했습니다.

국제에너지기구(IEA)는 19일(현지시간) 2023년 첫 전망에서 “내년 석유 수요 증가 속도가 빨라질 예정”이라며 “전 세계 수요는 하루 평균 1억160만 배럴(bpd)을 기록했고 코로나 이전 수준을 넘어섰다”고 밝혔습니다.   “높은 가격과 약한 경제 전망이 소비 증가를 완화시키고 있지만, 부활한 중국은 내년에 성장을 촉진할 것이며 2022년 1.8 mb/d에서 2023년 2.2 mb/d로 가속화할 것입니다,”라고 IEA는 오늘 발간된 6월 석유 시장 보고서에서 말했습니다. 다음은요…

로이터 통신은 목요일 사우디 아람코가 자사의 트레이딩 계열사에 대한 IPO 계획을 앞두고 아람코 트레이딩과 모티바 트레이딩의 합병을 눈여겨보고 있다고 보도했습니다. 로이터통신은 익명의 소식통 2명을 인용해 “이 문제에 정통하다”고 보도하면서 두 무역 무기의 합병과 구조조정이 올해 말까지 이뤄질 수 있다고 전했습니다. Motiva Trading은 미국 최대의 정유소를 소유하고 있는 Motiva Enterprise의 무역 부문입니다. 그 정유소는 하루에 630,000배럴의 생산 능력을 가지고 있습니다. 2017년 5월입니다.

로이터 통신이 인용한 공식 자료에따르면, 상하이의 엄격한 폐쇄와 그에 따른 연료 수요 침체로 지난 5월 중국 정유소의 연간 생산량이 적어도 지난 10년 만에 가장 큰 폭으로 감소했다고 합니다. 중국 국가통계국 자료에 따르면 지난달 중국 정유사들은 하루 약 1,270만 배럴의 원유를 처리했는데, 이는 2021년 5월에 비해 10.9% 감소한 수치입니다. 정유소 처리량은 4월 처리 속도인 1,261만 배럴에 비해 약간 높았지만, 4월 정유소 처리량은 약간 높았습니다.